【Hacker News搬运】BART将于4月20日提供原始设备的最后一次骑行

hackernews

Title: BART to offer final rides on original equipment on April 20

BART将于4月20日提供原始设备的最后一次骑行

Text:

Url: https://www.trains.com/trn/news-reviews/news-wire/bart-to-offer-final-rides-on-original-equipment-on-april-20/

标题：BART将于4月20日提供最后的原设备乘坐服务 - Trains
作者：未提供
发布日期：未提供
顶部图片链接：无
文本：

'Riding into History'活动将在原始的24英里长的路段上运行到加利福尼亚州弗里蒙特。
                        在1971年底或1972年初，湾区的快速交通（BART）原型列车在奥克兰的Lake Merritt车站前展示，准备开始服务。尽管BART在去年9月移除了最后一批原始设备，但它将在4月20日举行告别活动。BART
 oakland，加利福尼亚州 - 湾区快速交通（BART），这是位于旧金山湾区的一条131英里的电气化铁路网络，它将为公众提供最后一次乘坐70年代未来派铁路车辆的机会，这些车辆构成了其原始车队。
4月20日星期六下午1点，在奥克兰的MacArthur车站，BART将为这些车辆举行纪念活动，然后用原始车辆最后一次运行两列10辆编组的列车。任何人都可以按照通常的票价乘车。
BART发言人Jim Allison说：“我们理解BART列车尤其是倾斜前端的A型列车是非常有标志性的。我们只是想给他们一个适当的告别，这样人们就有机会向为湾区服务了50多年的车辆告别。”
特殊列车将大约运行24英里，从MacArthur到弗里蒙特，这是BART首次开放的19英里长的路段。列车将按照通常的站点停靠，并在两个站点之间多跑几圈，以便让想乘坐的人都能乘坐，他说。
“走进历史：第一车队最后的行驶”活动将包括演讲、为几对铁路车厢牌照举行抽奖，以及可能有一些商品出售，Allison说。他本月早些时候表示，还有一些细节正在商讨中。
4月20日巧合的是，这一天也是电动列车Key System，BART的前身，在1958年运行了最后的里程。
传统车队于2023年9月结束了常规服务；当确定那个日期时，BART表示最终会举行一次特别的告别活动[参见“BART将退役最后一批原始车辆…”，Trains新闻线，2023年8月25日]。大多数传统设备已经被回收，但BART将捐赠三辆列车 - 一辆A型、一辆B型和一辆C型列车给位于里奥维斯塔 junction的西部铁路博物馆，该博物馆由湾区电力铁路协会运营。2022年还有五辆列车被颁发用于再利用，从奥克兰酒吧和餐馆的游乐区到消防队员培训使用[参见“BART将颁发八辆退役车辆…”，新闻线，2022年3月16日]。
当它在1972年9月11日开通时，BART是美国几十年来建设的第一个全新的铁路交通系统，它建设了一条非典型的5英尺6英寸宽的轨道，原因是该机构在此解释了原因。其技术在当时非常先进，包括中心计算机控制、车载电子推进系统以及“每名乘客重量最轻的车辆”，博物馆说。目的是营造一种太空时代而不是地铁的氛围。
博物馆志愿者将乘坐最后的列车，设立一个桌子，并在告别会上发言几分钟，博物馆档案管理员兼《遗产车队》一书作者Andy Payne说。
博物馆将在6月接收这些车辆，并计划在J.L. Loring C. Jensen纪念车库存放它们。我们计划在车辆附近展示BART系统和传统车队的历史，“他说。如果资金允许，我们将来会建造一个快速交通历史中心”，该中心将展示这些车辆以及湾区电力铁路历史的其他方面。
博物馆在约6英里的前萨克拉门托北部轨道上运行历史装备，设有接触网，但由于BART车辆的轨距和需要第三轨电源，博物馆无法运行这些车辆。
根据BART的说法，669辆传统车队使用1000伏直流电作为推进力，每根轴上有150马力的电机，每辆车有四个电机。车队包括：
59辆A2型列车和380辆B2型列车，由航空航天公司Rohr Industries制造。它们于1972年开始服务，并在1997年和2002年进行了翻新。
150辆C1型列车由Alstom制造。它们于1988年开始服务，并且从未翻新过。
80辆C2型列车由莫里森-克努森制造。它们于1994年开始服务，并且从未翻新过。
每辆车长70英尺，除了A型车辆，带有驾驶舱的75英尺长。
BART的新一代车队由775辆Bombardier

Post by: iancmceachern

Comments:

bluejekyll: Goodbye to the family seating. I have a lot of good memories riding with my family and friends in those living room like areas.<p>I’m a little sad those are going away.

bluejekyll: 再见了家庭座位。我有很多美好的回忆，与家人和朋友一起在那些客厅般的地方骑行<p> 我有点难过那些东西正在消失。

Lammy: I wish they could run one with the carpeted floors and fabric seats.

Lammy: 我希望他们能开一辆铺着地毯、坐着织物座椅的车。

blackeyeblitzar: Very cool to see these trains lasted 50+ years if I understand correctly (?). I wonder if there’s an opportunity for BART to switch to standard gauge in the future or as part of retiring trains, or if that’s even a good idea for cost savings? Could they build a narrow rail inside the wider rail? Or is this idea not worth it?

blackeyeblitzar: 如果我理解正确的话，看到这些列车持续了50多年，真是太酷了（？）。我想知道BART在未来是否有机会改用标准轨距，或者作为退役列车的一部分，或者这是否是一个节省成本的好主意？他们能在更宽的铁轨里建一条窄铁轨吗？还是这个想法不值得？

hilux: I rode on the "final scheduled train." Now this too!? It's a lot of work being a part of history.

hilux: 我骑上了“；最终预定列车&quot；现在这也是！？它；作为历史的一部分，有很多工作要做。

****:

****: